Алматы қаласындағы №31 маршрут автобусы жүргізушісі Мәдихан Ошақбаев жуырда енгізілген өзгерісті құптап, Абай даңғылындағы сияқты жолақтарды Алматының өзге көшелеріне де енгізуді ұсынады. Орталық даңғыл бойындағы арнайы жолақ екі ай бұрын пайда болған.
- Автобус жүргізушілері үшін өте тиімді: олар тезірек жүретін әрі бір-бірімен жарыспайтын болды. Жуырда «алматылықтардың 75 пайызы діттеген жеріне тезірек жететін болды» деген ақпарат тараған, - дейді Мәдихан Ошақбаев Азаттыққа.
Ал Алматы тұрғыны Данияр Тайбатыровтың пікірі басқа. Оның Азаттыққа айтуынша, кептеліс азаймаған, ал көлік жүргізушілеріне айыппұл салу жиілеген.
Қоғамдық көлікке арнайы жолақ бөлу- әлем елдерінде бұрыннан бар практика. АҚШ-та арнайы жолақтар - 30 жыл, ал Еуропада 20 жыл бұрын пайда болған. Мысалы, Мадридте арнайы жолақтарды қоршап қояды. Ал бізге келсек, Абай даңғылында үнемі кептеліс болатын, енді тіпті көбейіп кетті. Жұрт мұндайға үйренбеген, екінің бірі ереже бұзады, бұрылыста да ыңғайсыз. Бұл даңғылмен мүлде жүрмеуге тырысамын. Қала қазынасын көлік жүргізушілері есебінен толтырғылары келетін сияқты көрінеді, - дейді Данияр Тайбатыров.
Азаттық тілшісі сарапшылардан жаңа өзгерістің тиімділігі және бұл саладағы келешек жоспарлар туралы сұрады. «Колеса» автомобильдер газетінің шолушысы Андрей Тарков:
- Көшелері тар қалада мұндай жолақтар онша ыңғайлы емес. Қоғамдық көлік басқармасының қала тұрғындарының жүріс-тұрысын жайлы етуге тырысқан әрекеттері құптарлық, әрине. Ақыры, автобустың руліне отыратын сауатты адам табу қиын екен, оларды осындай арнайы дәлізбен жүруге көндірсін. Апатты жағдайларды көбінесе автобус жүргізушілері тудырады, - дейді Андрей Тарков.
Газет шолушысының пікірінше, толық тәртіп орнатудың күні әлі алыс болғанымен, «бұрынғы былықтар біраз азаяды».
Алматы қаласы жолаушылар көлігі басқармасының бас маманы Әсет Төлеуішев бұл пилоттық жоба екенін, қаланың тағы төрт көшесіне осындай жолақтар түсірілетінін айтады.
— Жолақтарды екі ай бұрын жүргіздік, енді ары қарай не болатынын көреміз. Қанша адам болса, сонша пікір бар. Тұрғындар арасында сауалнама жүргізіліп, жұрттың 60 пайызы бұл жобаны мақұлдап, 30 пайызы қарсы болғанын және 10 пайызы жауап бермегенін білемін. Келешекте қаланың тағы төрт көшесіне арнайы жолақтар жүргізбекпіз, - дейді Әсет Төлеуішев Азаттыққа.
Қала билігі келешекте «Орбита» ықшам ауданынан бастап Жандосов көшесіне дейін, кейін Тимирязев көшесінен Сейфуллин даңғылына дейін арнайы жолақтар іске қосылуы мүмкін деп хабарлаған.
Автомобильдер газеті шолушысы Андрей Тарков «тар көшелерде кептеліс тіпті көбейетін болса, шенеуніктер әуелі бәрін ойластырып алғаны жөн» дейді.
Алматының қалалық автомобиль инспекциясының баспасөз қызметі жетекшісі Салтанат Қуанышбекқызының Азаттыққа хабарлауынша, екі айда 1 мың 7 адам ереже бұзған, оның ішінде 84 автомобиль айыппұл тұрағына жеткізілген.
Қоғамдық көлік пен жеңіл көлік жүргізушілерінің тәртібі жақсарғанын екі айдың нәтижесі көрсетті.
- Қоғамдық көлік пен жеңіл көлік жүргізушілерінің тәртібі жақсарғанын екі айдың нәтижесі көрсетті. Қоғамдық көліктің жүрісіне кедергі келтірген машиналар автотұраққа қойылды. Жолақтың тиімді екеніне сөз жоқ, ал кемшіліктер болашақта ескеріледі деп ойлаймын, - дейді Салтанат Қуаншыбекқызы Азаттыққа.
Абай даңғылында такси көліктерін қоятын 40 орын бөлінген. Қоғамдық көлікке арналған жолақпен жүріп, тәртіп бұзғандарға бес айлық есептік көрсеткіш (АЕК) мөлшерінде, ал тұраққа қою ережесін бұзғандарға 10 АЕК (бір АЕК - 1 982 теңге) мөлшерінде айыппұл салынады. Бөлінген жолақтың ұзындығы - тоғыз километр.
Маусымның аяғында қоғамдық көлікке арналған арнайы жолақ Алматыдағы Солтүстік айналма жолында да іске қосылған. Москвин көшесінен Бөкейханов көшесіне дейін созылатын арнайы жолақтың ұзындығы – шамамен екі километр.
